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電動自行車在日常充電時，相信不少人都會通過充電器指示燈顏色判斷充電狀態：“紅燈亮起”代表正在充電，“綠燈亮起”則表示電量已充滿。然而，當充電器指示燈變為綠燈時，是否意味著電池真的已完全充滿？是否需要立即拔掉電源？下面一起來看看！

一、電動自行車充電器變綠燈后，不一定就是充滿了

電動自行車真正意義上的“充滿電”，指的是電池蓄電量達到其當前最大可用容量的100%。以常見的48V20AH規格電池為例，其理論滿電容量為0.96度電。這意味著，只有當電池實際存儲的電量達到0.96度時，才能稱之為完全充滿。

不過，電動自行車的滿電狀態并非固定不變。以同一款48V20AH電池為例，新電池滿電時容量為0.96度電，但隨著使用時間的增長，電池內部可能因結晶、老化等因素導致蓄電能力下降。此時，電池的最大可用容量可能縮減至0.8度電或0.7度電。因此，判斷電池是否充滿，應以當前最大可用容量為基準，而非固定數值。

不少人基于日常經驗形成了一種慣性認知：一旦發現電動自行車充電器指示燈轉為綠色，便認為電池已充滿電，此時充電器內部風扇的運轉聲戛然而止，似乎印證了“充電完成”的判斷。然而，這種直觀判斷往往存在偏差??充電器亮起綠燈后，電池未必真正滿電，而可能正處于充電過程的第三階段“浮充”。那么，究竟什么是“浮充”？接下來，我將通過解析電動自行車充電器的三個工作階段，帶您揭開這一原理。

二、電動車的充電器充電有3個階段，每個階段作用不一樣

常規的電動自行車充電器，在充電的過程中會經歷3個階段：

第1和第2階段：叫做恒流充電階段和恒壓充電階段，恒流充電是讓電池可以用相對較大的電流持續充電，提高電池的充電效率，而恒壓充電，是采用恒壓模式，降低充電電流，讓電池充電比較滿。這2種充電，都是電池快速蓄電的階段。

第3個階段：叫做涓流充電，也被稱作為“浮充”，這個階段的充電，是充電器變綠燈之后，進行的小電流充電，它的作用是保養經過快速充電的電池，讓電池內的活性組織得到放松，因此，這種充電也被叫做“保養充電階段”。

三、充電器剛變綠燈后，不應該馬上拔掉電源，做錯很傷電池

通過介紹電動自行車充電器的3個階段，可以看到，電動自行車充電器在剛剛變綠燈之后，是不應該馬上拔掉充電器的，因為這個時候，電池并沒有充滿。一般來說，充電器變綠燈之后，電池的蓄電容量只是達到90%到95%左右。

沒有充滿電就拔掉電源，這樣的方式對電池會造成2方面的損傷。

1、浪費電池的充電次數，而電池的充放電次數一旦耗盡，電池續航、壽命就面臨嚴重下降和終結。

2、會導致電池出現欠充硫化，而這種傷害是不可逆的，影響電池的壽命。

四、給電動自行車充電，什么時候才應該拔掉電源？

那么，給電動自行車充電，既然不是綠燈之后就馬上拔掉，應該什么時候拔掉電源，才是正確的操作呢？

針對鉛酸電池，需要“浮充”的必然的，當充電器剛剛變為綠燈的時候，不應該馬上拔掉，而應該是在電池已經充到最大蓄電容量，這個時候才應該拔掉。

那么，怎么來判斷電池是否充滿最大蓄電容量，一般來說，在夏天的時候，充電器變為綠燈的半個小時之后，電池經過小電流的輸入，就會充滿，而在充電效率比較低的冬天，一般在1個小時之后，電池就能充滿，這個時候就可以拔掉電源。

當然，比較科學的一個方式，是選擇“充滿自停”進行充電，避免車主既擔心沒充滿就拔和充時間太久導致的“過充”，對電池造成的傷害。